今年太原市將進一步深化工業(yè)污染防治，主要針對鋼鐵行業(yè)、工業(yè)爐窖以及焦化行業(yè)等不同領域開展多項整治，大幅削減污染排放總量。其中，太鋼燒結(jié)項目完成超低排放改造，2020年底前太鋼、美錦兩個鋼鐵企業(yè)排放總量要下降50％。

　　工業(yè)窯爐治理方面，太原市將對9大類389座工業(yè)窯爐實施結(jié)構(gòu)升級和污染減排。已有行業(yè)排放標準的工業(yè)爐窯，嚴格執(zhí)行行業(yè)排放標準特別排放限值的相關規(guī)定。暫未制訂行業(yè)排放標準的其他工業(yè)爐窯，按照顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值執(zhí)行，達不到相關要求的，實施停產(chǎn)整治。

　　對物料（含廢渣）運輸、裝卸、儲存、轉(zhuǎn)移和工藝過程等無組織排放，實施深度治理。廠內(nèi)所有散狀物料儲存、輸送及主要生產(chǎn)車間應密閉或封閉。實施清潔運輸，大宗物料和產(chǎn)品主要通過鐵路、管道、新能源汽車或達到國六排放標準汽車等方式運輸。此外，焦化領域也將開展專項檢查整治行動，依法嚴厲打擊生態(tài)環(huán)境違法行為，全面整治焦化行業(yè)違法建設、違法生產(chǎn)、無證排污、超標超總量排污、以逃避監(jiān)管方式排污、非法處置固體廢物等問題。

　　太原市生態(tài)環(huán)境部門將嚴格檢查企業(yè)的排污許可證執(zhí)行情況。凡未領到排污許可證的企業(yè)，一律按無證排污停產(chǎn)；不按照排污許可證要求排污的，要依法處罰。電力行業(yè)嚴格執(zhí)行超低排放標準，鋼鐵、焦化、水泥、化工等行業(yè)嚴格執(zhí)行特別排放限值，不能穩(wěn)定達標的堅決實施限產(chǎn)。

在安裝平臺鋼格板的時候由于人工一些其他原因造成安裝鋼格板時沒有與地面放焊接不當，安裝不合理等原因，造成鍍鋅鋼格板損壞。

近日，一列裝滿山鋼特鋼產(chǎn)品的火車徐徐從特鋼產(chǎn)線貨場駛出，發(fā)往蒙古國，標志著該類產(chǎn)品成功開辟“一帶一路”沿線新市場，填補又一市場空白。

參建“一帶一路”第六個年頭，山鋼集團交出了一份這樣的成績單：“一帶一路”朋友圈擴大到33個國家，同相關國家企業(yè)貿(mào)易總額累計超200億元，鋼鐵貿(mào)易、工程建設、鋼結(jié)構(gòu)合作開發(fā)等多個領域加快走出去，積極布局海外市場，客戶及合作伙伴遍布亞洲、非洲、歐洲、南美洲、拉丁美洲，國際化水平和國際競爭力穩(wěn)步提升，2018年上榜“中國對外貿(mào)易500強”企業(yè)。

成績的背后，源于山鋼這樣的理念在驅(qū)動：不管產(chǎn)品在國內(nèi)市場多么賺錢，也必須拿到國際市場上去檢驗，通過國際市場倒逼企業(yè)內(nèi)部管理升級和產(chǎn)品技術創(chuàng)新，逐步增強企業(yè)核心競爭力，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提高國際市場的話語權(quán)。

聚焦關鍵通道：“千年絲路”寫新章

在古絲綢之路重要的“商業(yè)走廊”印度加爾各達一片熱帶密林中，矗立著一座年產(chǎn)220萬噸鋼、各項指標在印度領先的綜合性鋼廠——印度電鋼綜合有限公司(ESL)，其總包方山東冶金設計院股份有限公司是山鋼集團旗下企業(yè)。

2013年以來，山鋼集團追隨“一帶一路”的政策導向和建設足跡，把企業(yè)市場策略向“一帶一路”沿線國家傾斜，盤活已有海外資源，拓展新的海外業(yè)務，提升國際市場的話語權(quán)，步步為營實施海外戰(zhàn)略整體布局。

在參與“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設中，山鋼集團聚焦關鍵通道。2017年5月，山鋼的型鋼產(chǎn)品中標中老(老撾)兩國的旗艦項目中老鐵路，供貨2.66萬噸；2019年，實現(xiàn)越南重大能源建設項目燃煤電廠的供貨。從2013年至今，山鋼承包設計伊朗年產(chǎn)500萬噸鐵精粉選礦廠項目、印度Rashimi(拉什米)350立方米高爐項目熱風爐工程等沿線國家的27個工程項目。

在北極，有一條穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心的海運航道，被稱為“冰上絲綢之路”。山鋼開發(fā)的6個品種76個規(guī)格、涉及全部歐標的海工鋼產(chǎn)品，成為在這里建設的全球較大、緯度較高的液化天然氣項目——亞馬爾項目的供貨商。山鋼以韓國、越南、菲律賓、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、緬甸等7國作為主市場，同時，瞄準中東地區(qū)大規(guī)?；椖浚柚袊髽I(yè)赴非洲建設項目及援建項目的契機，出口H型鋼、棒材、卷板，以及汽車用鋼、海工用鋼，5年多來累計出口鋼鐵產(chǎn)品498萬噸。

此外，濟鋼多式聯(lián)運基地，成為山鋼落實國家“一帶一路”倡議的重要舉措。濟鋼利用鋼鐵主業(yè)停產(chǎn)后的鐵路專用線等存量物流資源，改造建設集裝箱場站，發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務，實現(xiàn)鐵路干線運輸與城市分撥配送有效銜接。借力國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策，濟鋼還將適時開通中歐、中亞班列，將濟鋼多式聯(lián)運基地打造成為濟南連接中歐鐵路、促進對外開放的橋頭堡。

聚焦關鍵市場：深耕細作尋突破

6年來，山鋼持續(xù)深耕重點市場。在鞏固日韓、東南亞等傳統(tǒng)市場的基礎上，山鋼積極開發(fā)“一帶一路”沿線市場，中標老撾鐵路建設項目，美標H型鋼批量出口菲律賓，打開了海外市場新局面。

山鋼產(chǎn)品不僅在亞馬爾項目上聲名斐然，還打入“中俄元首項目”，拿下俄羅斯阿穆爾天然氣加工項目的“世紀大單”。近日，山鋼又實現(xiàn)供貨俄羅斯阿穆爾共青城俄石油公司260萬噸加氫裂化項目，山鋼全系俄標型鋼獨家供貨哈薩克斯坦PK煉油廠項目。

作為率先在國內(nèi)生產(chǎn)城市地下管廊電力管線承載用異型鋼的企業(yè)，山鋼開發(fā)的電力隧道專用型鋼成為新加坡城市管廊工程全球唯一供應商。山鋼打開德國高端鋼材市場，其產(chǎn)品乘著“中歐班列”使一向以標準高、要求嚴的德國客戶敞開了大門，1500噸耐指紋鍍鋅卷成功贏得德國第一大鍍鋅進口商青睞。目前，山鋼的耐指紋鍍鋅卷在歐洲簽約量已超5000噸。此外，山鋼與寶馬汽車簽訂高強度汽車鋼訂單，首批訂單于2018年12月份向?qū)汃R公司供貨；山鋼汽車用鋼也在東亞實現(xiàn)零的突破，冷軋酸洗產(chǎn)品被用在了韓國現(xiàn)代汽車上。目前，山鋼產(chǎn)品已出口到60多個國家和地區(qū)，涉及“一帶一路”沿線33個國家。

在產(chǎn)品不斷“沿線”擴展的同時，山鋼越來越引起“一帶一路”沿線國家的關注。2017年7月，受山鋼集團萊鋼裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)吸引，智利、玻利維亞考察團千里迢迢到萊鋼考察訪問，與萊鋼初步達成了在智利合作建立鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)基地的合作意向。

經(jīng)過多年的深耕細作，山鋼集團在“一帶一路”沿線的影響力日益擴大，鋼鐵產(chǎn)品向“一帶一路”沿線的出口量逐漸增長。隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)的基礎設施建設需求釋放，以及全球雁陣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，“一帶一路”沿線國家市場成為山鋼以出口帶動高質(zhì)量發(fā)展的新增長點。

聚焦關鍵項目：創(chuàng)新提升強內(nèi)功

按照“立足高端、做優(yōu)做強”的目標，山鋼積極推進高端產(chǎn)品的開發(fā)，參與“十三五”國家科技重大專項子項目“海洋工程用管材型材和特殊部件的關鍵制備技術研究”，技術研發(fā)能力已達到國內(nèi)領先水平。僅2018年，山鋼就開發(fā)新產(chǎn)品78項。近年來，山鋼通過了YAMGAZ、挪威可瓦納公司、殼牌石油公司等第二方認證，成為殼牌石油公司國內(nèi)唯一型鋼供應商；開發(fā)了F型鋼、J型鋼、U型鋼等系列復雜斷面型鋼，其中F型鋼是目前全世界唯一熱軋免機械加工產(chǎn)品；開發(fā)風電用鋼產(chǎn)品，相繼通過了丹麥維斯塔斯風電公司、西班牙西門子歌美颯可再生能源公司的認證審核，得到了美國通用電氣公司的質(zhì)量認可，打入世界三大風機制造企業(yè)，躋身世界高端風電用鋼領域。

精準服務核心客戶。山鋼與麥鋼國際開展全面商務合作，與20余家終端用戶建立了直接聯(lián)系，以“技術+營銷+服務”的方式，不斷提升服務水平，鞏固了合作關系。堅持客戶需求導向。山鋼通過細分市場，按照客戶需求開展定制化服務，推進外委圓鋼熱處理加工、熱卷開平板、小卷重帶鋼等鋼材出口，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了提量增效。

探索出口結(jié)構(gòu)性融資，為鋼鐵主業(yè)提供了資金支持。山鋼推進出口結(jié)構(gòu)性融資、促進出口，強化內(nèi)外協(xié)同，創(chuàng)新出口模式，大力推進鋼材出口融資業(yè)務,為日照公司11.4萬噸出口鋼材融資3.37億元，縮短了收款周期，緩解了資金緊張，為出口創(chuàng)效開辟了新路徑、積累了經(jīng)驗。江蘇鋼格板廠家報道。


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